Под тешким утицајем епидемије ове године, глобална трговина је успорена.
Међутим, због пада међународне логистичке капацитете, теретни терет је нагло порастао. Теретна стопа руте западне Америке повећала се за око три пута у поређењу са почетком године, а теретна стопа Јужне Америчке руте такође је скочила, све руте за терет је без изузетака.
Након што је афричка рута порасла за 100%, америчка рута је порасла за 60%, а европска рута у октобру је у октобру повећала у среду, јужноамеричког Истока, јужноамеричког напада и карипске руте и карипске руте, а на 4600 америчких долара и 5000 америчких долара, односно на 4600 америчких долара.
Феномен недостатка контејнера, експлозија кабина, одлагање контејнера, скакање лука и франтично повећање теретних стопа није ублажен и постао је тренутна оперативна норма. Раније, компаније за испоруку су обуставиле испоруку на контролу капацитета и гарантовање теретних стопа. Међутим, као што су ситуација епидемије и несигурност на трговини повећани, били су присиљени да суспендују неке руте за отпрему.
Поморски савез планира да откаже четвртину рута Азије-Северне Европе у првој недељи децембра, што је у складу са планом Хапаг-Ллоида, члана Алијансе, како би повећао стопе терета од 70%.
Хапаг-Ллоид недавно је информисао купце који почињу од 1. децембра, фак накнада за терет из Азије до Северне Европе (искључујући Велику Британију), 000 до 4890 € / 40'хх / ц.
